人大代表陳代富談鋼鐵去產能:關鍵是挖掘內生動

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“中央提出今年要去鋼鐵產能五千噸,看起來是壓力,其實是動力,迫使大家去挖掘內生動力,成功轉型。事實上,只要真正落實中央的三去一降一補,是完全可以實現的。”

全國人大代表、冷水江鋼鐵有限責任公司董事長陳代富告訴記者,他們從2008年意識到不能再在鋼鐵規模上做文章,便開始探索轉型之路。10年來,鋼鐵的年產量一直維持在300萬噸左右,重心放在深加工上,市場有什么需求就生產什么,精品特需鋼、各種規格的板材、線材等,每年的利潤增長率在15至20以上,員工很滿意。

冷水江鋼鐵有限責任公司是一家有著八千名員工的國有中型企業,1999年,陷入“僵尸“狀態,六個多月發不出工資,資不抵債,員工們到處鬧事。為了卸下這一包袱,冷鋼徹底破產重組,并把國有企業改制成共有制企業,即把全體員工的工齡買斷,但不拿錢走,這些錢再把這家公司運營起來。“每個員工都是股東,解決了為誰做事、為何做事、該怎么做事的問題。所帶來的結果就是釋放了內生動力,為企業創造效益。我們在全國鋼鐵行業里是唯一這么改的一家。”目前,在湖南、湖北、廣東、廣西、江西這一片區的鋼鐵行業中,冷鋼走在了前列。

對于很多國有企業去產能往往下的兩步棋:減員,降工資,陳代富表達了鮮明的否定態度:“這是過時的做法。鋼鐵是勞動密集型行業,對保持社會穩定、安排就業是有貢獻的。去產能千萬不能把腦筋動在裁減員工,或者是降工資上,這會帶來很多的負面效應。得改變管理方法,在提升效率、降低成本上來做文章。”通過節約成本,提升產品的附加值,雖然少生產了那么多噸鋼,人還是那些人,但效益不減反增。

他說,鋼鐵企業普遍存在一種現象:“遍地是黃金”,換個角度來理解,就是“遍地是浪費”??梢哉f,鋼鐵企業的生產諸多環節是有提升空間的。要想成本降下來,首先要在觀念、思路上勇于承擔風險。比如,各種運營設備一般來說留有30-40%甚至百分之百的保險系數,如果改變一下思路,只留20%的保險系數,這樣就可以節約不少電費等成本。高爐要靠燃燒焦碳來還原礦石,而爐溫的高低就決定了燃燒的焦炭總量。保守的人知道爐溫低會出問題,但高不會出問題,如果只顧規避風險,那就高燒,一噸鋼十多塊錢的成本很容易就增加了。另外,工藝的設計是否合理,也需要不斷探索。

因此,“要鼓勵大家敢于擔風險、不保守。企業的每一個環節都必須創新,不創新就意味著被淘汰。每一件事情都要做對,做錯了,企業就會面臨滅頂之災。”他說,現在的物流成本很高,最佳的銷售區域半徑是多少要有準確定位,超過這個半徑的就不要做。這也是降成本的方式之一。

“我理解,三去一降一補,其實就是通過市場來去產能。對于鋼鐵行業,除了政策去產能、環保去產能,市場去產能更重要。供給側結構改革,分公益類和商業類兩種。其中,商業類產品能走上市場的,就應該通過去行政化,深入市場去充分參與競爭。在我看來,鋼鐵就是可以完全推向市場的。企業就是企業,應該讓企業做企業該做的事情,不管多大的企業,都是微觀經濟,沒有宏觀可言。”

回憶率領冷鋼人起死回生走過的那些悲情滿懷的歲月,陳代富百感交集:“這得益于我們轉型轉得比較早。做企業一定要找準自己的優勢,準確定位,把人家做不好的東西做好,把人家認為的不可能變成可能。企業管理是篇大文章,有規律可循,只要肯動腦筋,還是有很多潛力可以挖掘的。”

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